Puissant et écologique

Diesel, 4 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête et 16v, distribution par chaîne et injection électronique common rail. Turbo à géométrie variable actionné électriquement, intercooler refroidi par eau et recirculation des gaz d'échappement par double EGR refroidi.

Le moteur du nouveau D-Max N60BB+ maintient l'architecture du modèle précédent et la fiabilité qui a toujours caractérisé les moteurs ISUZU. 164 chevaux, 360 nm de couple permettent au D-MAX de se déplacer facilement même à pleine charge. Le moteur est équipé de série des dernières innovations techniques (Start&Stop, système EGR basse pression, système SCR…) qui permettent au D-MAX de respecter les dernières normes d'émissions Euro 6e, le rendant ainsi encore plus efficace.

Les valeurs (WLTP) sont les suivantes* :

Dans la version 4x4 avec boîte de vitesses A/T, le CO2 (cycle combiné) est de 233 g/km et la consommation est de 8,9 l/100km.

Le moteur respecte les dernières normes d'émissions Euro 6e.

Le réservoir d’AdBlue® de 14,5 litres et la faible consommation garantissent une excellente autonomie globale. ISUZU accorde toujours une grande attention à l'environnement : le nouveau D-Max N60 a un taux de recyclabilité de 92% et un taux potentiel de récupération de 99,6%.

*La procédure standardisée WLTP, qui a remplacé l'ancienne NEDC (pour la mesure des émissions de gaz d'échappement et de la consommation), prévoit de nouvelles conditions de test qui reflètent plus fidèlement les conditions réelles d'utilisation du véhicule. La consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon ce nouveau cycle d'essai sont donc dans de nombreux cas plus élevées que celles mesurées selon le cycle NEDC. Il convient de noter qu'en plus du rendement du moteur, le style de conduite et d'autres facteurs non techniques contribuent à déterminer la consommation de carburant et les émissions de CO2.