SPACE N60 Nitro Sport

Le haut de gamme des 2 + 2 places

Le nouvel Isuzu D-Max Space N60 Nitro Sport représente le haut de gamme de notre D-Max avec cabine Space (les 2 + 2 sièges à portes antagonistes). Pour ceux qui veulent montrer leur caractère, sans renoncer à aucun confort.

Remarque: Photos non contractuelles. Les couleurs réelles de la carrosserie du véhicule peuvent légèrement différer des couleurs des photographies sur ce site. ISUZU se réserve le droit de modifier les spécifications, les prix et l'équipement sans préavis. Les détails des spécifications, prix et équipements mentionnés ou présentés sur ce site peuvent être sujets à changement pour répondre aux conditions locales et aux exigences gouvernementales. Veuillez vous renseigner auprès de votre revendeur ISUZU local pour plus de détails sur les modifications éventuellement nécessaires.

Votre sécurité passe en premier

Nouvelle structure de la carrosserie

Acier haute-résistance dans les éléments principaux de la structure

Résistance et durabilité
Légèreté
Sécurité collision augmentée
Sécurité piétons améliorée
Vibrations et bruits réduits

Châssis

Dimensions des longerons adaptées aux charges lourdes
Traverse additionnelle (pour sécurité collision latérale)
Rigidité torsionnelle +20% (par rapport à la génération précédente)

Sécurité Passive :

8 Airbags:

Airbag conducteur
Airbag pour les genoux du conducteur
Airbag passager désactivable
Airbag latéral (x2)
Airbag rideaux (x2)
Airbag central

Siège et appuie-tête

La forme du dossier et de l'appui-tête réduit la possibilité de coup du lapin en cas d'accident.
Les appuie-têtes sont réglables manuellement en hauteur.
Avertisseur de ceintures de sécurité arrière.

Sécurité Active:
Systèmes d’assistance à la conduite ADAS
ADAS: Advanced driver-assistance systems
Le véhicule est équipé des systèmes les plus avancés d’aide à la conduite, qui lui permettent d’analyser les conditions de conduite, et d’avertir le conducteur en cas de danger afin de prévenir les accidents, garantissant une conduite plus sûre et plus confortable.

Le côté plaisant du travail

Confort de conduite

Start&Stop
Régulateur de vitesse
(IACC) Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec (TJA) Assistance aux embouteillages
Nouveau tableau de bord avec écran MID et compteur de vitesse de 7 pouces
Commandes au volante
Rétroviseurs électriques chauffants
Parebrise athermique (IR-UVA-UVB)
Feux antibrouillard arrière
Réglage du volant en hauteur et profondeur
Limiteur de vitesse réglable (30-160 km/h)
Aide en côte et descente (HSA-HDC)
Climatiseur automatique bi-zone
églage lombaire siége conducteur
Siége conducteur à 8 réglages électriques
Siéges avant chauffants
Feux antibrouillard avant LED
Blocage mécanique du différentiel
Sièges avant chauffants
Capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Essuie-glaces à lame plate "Flat blade" avec capteur de pluie
Lave-glace intégré aux balais d'essuie-glace
Moteur d'essuie-glaces avec unité de contrôle interne : contrôle continu de la vitesse des balais, position de repos (balais cachés sous le capot moteur), position de maintenance (pour inspection ou remplacement), contrôle de la direction de flexion aléatoire (prolonge la durée de vie des balais).
Rétroviseur intérieur électro chromatique
Phares projecteurs avant Bi-LED
Phares arriére LED Dual Sonic
Réglage automatique de la hauteur des phares
Sièges en cuir et éco-cuir avec appuie-têtes réglables en hauteur
Systéme de démarrage avec clé à proximité

Direction Assistée électrique

Optimisation selon Vitesse
Basse vitesse: direction légère (faciliter parking)
Haute vitesse: direction dure (confort et sécurité)
Direction revient plus facilement

Aucun entretien

No remplacement périodique de flexibles ni liquide
No possibilité de fuites liquide

Confort habitacle

Verrouillage à télécommande PESS
Poignée d'assistance à la monté avant
Éclairage d’accompagnement (Follow-Me-Home)
Coupure automatique des feux
Rétroviseurs électriquement rabattables et chauffants
Écran tactile multimédia de 9 pouces, AUX, USB, Android Auto et Apple CarPlay avec Wi-Fi, MirrorLink et Miracast, radio DAB+ avec Bluetooth
Bouches d'aération arrière réglables
Éclairage de bienvenu
Fermeture automatique des portes
Alarme

FINITIONS EXTERNES/INTERNES

Calandre avant avec finition noire/grise foncée métallisée et décoration "High Appearance"
Pare-choc avant avec enjoliveur
Pare-choc arrière intégré et couleur carrosserie
Poignées des portes gris métallisé
Poignée hayon arrière avec serrure métallisé
Jantes en alliage (gris foncé mat métallisé) de 18 pouces
Rétroviseurs extérieurs bi-color métallisé/noir avec clignotant
Rétroviseur anti-éblouissement (fonction automatique jour/nuit)
Finitions boutons de lève-vitre chromé satiné
Combiné des instruments avec enjoliveurs
Molette 4x4 noir brillant avec enjoliveur chrome
Rétroviseurs électriquement réglables, chauffants et rabattables
Gicleur lave-glace sur support balais
Levier de vitesse en cuir avec enjoliveur
Levier de stationnement avec bouton chrome
Tableau de bord Deluxe avec espace de rangement centrale et coutures à bue
Volant en cuir avec décoration Piano Black
Marches pieds latéraux couleur gris foncé

Puissant et propre

• Diesel, 4 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête et 16v, distribution par chaîne et injection électronique common rail.
• Turbocompresseur à géométrie variable actionné électriquement, intercooler refroidi par eau et recirculation des gaz d'échappement via double EGR refroidi.
• Le moteur du nouveau D-Max N60 Nitro Sport conserve l'architecture du modèle précédent et la fiabilité qui a toujours caractérisé les moteurs ISUZU.
• 164 chevaux, 360 nm de couple permettent au D-MAX de se déplacer avec aisance même à pleine charge. Le moteur est équipé de série avec des innovations techniques de dernière génération (Start&Stop, système EGR à basse pression, système SCR...) qui permettent au D-MAX de respecter les dernières normes d'émission Euro 6e et ainsi de devenir encore plus efficace.

• Dans la version 4x4 avec boîte automatique, le CO2 (cycle combiné) est de 234 g/km et la consommation de 8.9 l/100km.

• Le moteur respecte les dernières normes d'émission Euro 6e.
Le réservoir d'AdBlue® de 14,5 litres et la faible consommation garantissent une excellente autonomie globale. ISUZU accorde toujours une grande attention à l'environnement : le nouveau D-Max N60 a un taux de recyclabilité de 92 % et un taux potentiel de récupération de 99,6 %.

*La procédure standardisée WLTP, qui a remplacé l'ancienne NEDC (pour la mesure des émissions de gaz d'échappement et de la consommation), prévoit de nouvelles conditions de test qui reflètent plus réalistement les conditions réelles d'utilisation du véhicule. La consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon ce nouveau cycle de test sont donc dans de nombreux cas plus élevées que celles mesurées selon le cycle NEDC. Il convient de préciser qu'en plus du rendement du moteur, le style de conduite et d'autres facteurs non techniques contribuent également à déterminer la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Construit pour résister

La capacité de remorquage est de 3500 kg (avec remorque freinée) et les charges maximales autorisées sur les essieux ont été augmentées par rapport à la génération précédente : +100 kg à l'avant et +40 kg à l'arrière. La structure de la cabine et du châssis de la gamme D-Max N60 présente un habitacle et une zone de chargement construits avec des aciers ultra-haute résistance. Le châssis, en effet, comporte des zones de déformation progressive, combinant ainsi légèreté et robustesse.

La capacité de remorquage est de 3500 kg (avec remorque freinée). L'activation de la boîte de transfert est extrêmement rapide : l'actionneur permet un engagement presque immédiat, en 0,61 seconde. Une nouvelle fonctionnalité, le mode Rough Terrain Mode, a été ajoutée. Ce mode offre une nouvelle perspective sur la traction, agissant comme une aide électronique à la conduite spécialement conçue pour le tout-terrain. Cette fonctionnalité innovante maximise la maniabilité sur des surfaces techniques, glissantes et accidentées, garantissant sécurité et performances élevées.

Shift On the Fly
4 roues motrices

4 roues motrices
Réducteur de transfert

4L et blocage différentiel

4 roues motrices
Différentiel arrière bloqué

Blocage mécanique du différentiel arrière

Activable avec la transmission en 4L pour améliorer les performances tout-terrain
Bouton d'activation dans la cabine
Un solénoïde actionne un embrayage qui bloque le différentiel.
Les roues arrière gauche et droite sont rigidement couplées comme un seul essieu.
Le différentiel et les essieux du pont arrière ont été renforcés pour améliorer la résistance et la fiabilité, rendant ainsi plus facile l'affrontement des terrains les plus difficiles.
Enfin, un capteur de position surveille en permanence l'état d'activation.

Le nouveau D-Max ne renie pas ses origines:

Le tout terrain reste son habitat naturel.
Les angles d'attaque, de dos d'âne et de sortie sont parmi les meilleurs de la catégorie et mesurent respectivement 30,5°, 22,9° et 24,2°. Le système d'admission et le reniflard du différentiel arrière ont été conçus pour assurer au D-Max une capacité de passage à gué de 800 mm.

Divertissement

Écran tactile multimédia de 9’’, AUX, USB, Android Auto et Apple Car Play avec Wi-Fi, Mirrorlink et Miracast, radio DAB+ et Bluetooth
Haut-parleurs dans les portes avant
Tweeters
Haut-parleurs au plafond